天诺铸铝件气缸盖的传统铸造方法及性能应用

天诺铸铝件具有一些其他铸件无法比拟的优势，如美观、质量轻、等优势，因此广受用户的青睐，特别是在汽车轻量化以来，铸造铝合金铸件在汽车工业中了广泛的应用。

铸造铝合金的密度比铸铁和铸钢小，强度则比铸铁和铸钢高。因此在承受同样载荷条件下采用铝合金铸件，可以减轻结构的重量，所以铸铝件在航空工业及动力机械和运输机械制造中，铸铝件广泛的应用。

铝合金具有良好的铸造性能：熔点较低（纯铝熔点为660.230C，铝合金的浇注温度一般约在730～750oC左右），可广泛采用金属型及压力铸造等铸造方法，以提高铸件的内在质量，尺寸精度和表面光洁程度以及生产效率。铝合金由于凝固潜热大，在重量相同条件下，铝液的凝固过程时间延续比铸钢和铸铁长得多，放流动性良好，有利于铸造薄壁和结构复杂的铸件。铝合金表面光泽良好，在大气及淡水中具有良好的性，所以在民用器皿制造中，铸铝件具有广泛的用途。纯铝在硝酸及醋酸等氧化性酸类介质中具有良好的耐蚀性，因此铸铝件在化学工业中也有 的用途。

铸铝件拥有众多的优势，使之成为铸造行业的发展方向和采购客户 受青睐的铸造产品之一，未来随着铝合金铸造技术的进步，它将在 大的舞台上展示自己的风采。

现代设计的轿车发动机缸盖都是用铝合金制造的。气缸盖是既复杂又很重要的铸造零件，燃烧室、发动机的进气管和排气管都安装在气缸盖内。气缸盖在发动机中是处于高温状态下工作，铸铝件承受较大的热冲击且会导致应力集中，因而，铝合金就成了受欢迎的制品。采用铝合金制造气缸盖的优点除了重量轻以外，还有另外一个突出的优点就是导热性能优良。

对于轿车、轻型车的发动机来说，使用铝合金气缸盖可以使发动机热效率 ，避免气缸盖内燃烧室中的零件产生过热现象。由于气缸盖是一种内腔结构复杂、壁厚又不均匀的铸铝件，且缸盖内腔还有压力密封性要求，给铸造工艺带来 困难。传统上铝气缸盖铸造多采用金属型铸造工艺和低压铸造工艺，80年代以来出现了两种新的铸造工艺——气化模铸造和砂型低压铸造，特别是前者，很适于气缸盖、进气管这类内腔复杂且需要砂芯成型的铸件。泊头天诺铸铝件工艺与传统工艺相比有许多优点：不分型、不起模、不使用砂芯、铸件容易清理、铸件表面光洁度好、尺寸、适于大批量生产。

气缸盖的传统铸造方法是底注，这有利于将铝熔体均匀地填充到模子中，而现在中国广泛采用顶注，这样可使成形铸铝件 地冷却且 有利于直接凝固。
中国的绝大多数铝制气缸盖的生产厂家采用低压铸造工艺，因为这能金相组织和力学性能。