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系船柱的选型以及使用

2022-08-20 08:59:02

系船柱是使用铸造手段的船舶配件,它的材质直接影响着其使用寿命及性能,为什么系船柱会使用铸造手段生产系船柱又对铸铁材质有哪些要求?
首先介绍下系船柱的适用范围,系船柱根据泊位能力、码头结构型式设计选型,满足船舶离靠码头、停泊、移泊和调头等作业和使用方便要求。
系船柱主要用于船舶的停靠所以牢固是重中之重,那怎样才能它的实用性能呢?那就只有从它的制作开始严格要求其硬度、抗拉伸度,达到其硬度和抗拉伸度的途径就是控制铸件的材质。
河北赢泰机械设备有限公司生产系船柱均按标准生产材质质量稳定。
材质一般选用HT220,利用泡沫造型、刷涂料、铸造等生产全过程达到系船柱的整个生产流程,其实系船柱的制作相对于比较简单,造价也比较低,用定位板和地脚螺栓固定在需要的码头为船只的靠岸做有力的桩子。
系船柱由壳体、锚杆、螺母、垫圈、锚板和柱心填料组成。材质可分为系船柱分铸铁(HT200)和铸钢(ZG230-450),
规格型号:50KN-2000KN 按用途分,有普通系船柱、风暴系船柱、试车系船柱等。 普通系船柱中心的位置一般距前沿线约0.5~0.8米,过近,易被船舶靠离时撞及,对带缆操作也不;太靠后,有碍装卸机械作业和损坏缆绳。对于舣装和修船码头,由于前沿有接电箱等设施,要求系船柱距前缘线稍远,约取0.8~1.0米。 风暴系船柱供风暴时船舶系缆之用,一般设在码头后方。有些港口由于遭受台风的机会很少,或大风时船舶不在港内避风,因而不设风暴系船柱;有些港口,为了不妨碍装卸运输机械运行,在码头后方不另设风暴系船柱而是将普通系船柱的尺寸加大,使其在大风时也可使用。

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